Aikataulujen luotettavuus

Olemme saaneet arvostelua siitä, että linjoille laskemamme aikataulut ovat optimistia, eikä niitä voi saavuttaa suunnittelemallamme rataverkolla. Aikataulut esimerkiksi olisivat mahdolliset vain siinä tapauksessa, että rata on kokonaan erillistä rataa ilman tasoristeyksiä. Ja silloin se olisi myös ”yhtä kallis” kuin metrorata.

Yleisenä vastauksena näihin kommentteihin voi todeta, että TramWestin raitiovaunut liikkuvat Espoon alueella suureksi osaksi samanlaisessa katuympäristössä kuin bussit nykyään. Eikä ole mitään syytä sille, että samassa paikassa kulkeva bussi ja raitiovaunu eivät olisi yhtä nopeita.

TramWestin aikataulut ja liikennöintinopeus perustuvat raitioteille tyypillisiin ratkaisuihin. Niitä ovat:

Aikataulujen laskenta

Aikataulut on laskettu 10 metrin tarkkuudella samalla tavoin kuin RaideYVA:n aikataulut on laskettu.

Rata on jaettu jaksoihin, joilla on radan ominaisuuksista riippuva jaksokohtainen ajonopeus. Käytetyt ajonopeudet vaihtelevat välillä 30–80 km/h. Pysäkkien välillä voi olla nopeudeltaan erilaisia jaksoja, kuten kadulla kulkevaa rataa ja erillisrataa. Jokaisen jakson ajoaika on laskettu jakson oman nopeuden perusteella.

Ennen ja jälkeen pysäkkiä olevan jakson ajoajassa on huomioitu jarrutukseen ja hidastukseen kuluva aika, joka pidentää jakson ajoaikaa tasaiseen nopeuteen nähden. Jarrutuksen ja kiihdytyksen nopeuden muutoksen arvona on käytetty 1,2 m/s², kuten RaideYVA:ssa. Jaksojen välillä tapahtuvaa nopeuden muutosta ei ole laskettu, koska sen vaikutus todettiin merkityksettömäksi.

TramWest on suunniteltu rakennettavaksi ns. rautatievaihtein, jotka sallivat suuremmat nopeudet kuin Helsingin raitioteillä tällä hetkellä käytössä olevat raitiotievaihteet. Sen vuoksi hidastusta erikseen vaihteiden vuoksi ei ole tarvinnut laskea.

Pysäkkiaika eli vaunun seisonta-aika pysäkillä on 15 sekuntia. Tapiolan ja Matinkylän asemien seisonta-aika on 30 sekuntia. Kuljettajat eivät myy lippuja, ja kulku vaunuihin ja vaunuista on kaikista ovista.

Vertailun vuoksi: Helsingin metrossa pysäkkiaika on 15–25 sekuntia. Bussin pysäkkiajat vaihtelevat. Ilman lipunmyyntiä yhden nousevan tai poistuvan asiakkaan tarvitsema aika on noin 3 sekuntia ja bussien pysäkkiajat ovat usein 4–8 sekuntia + 3 sekuntia nousevaa matkustajaa kohden.

Aikataulujen ajat on laskettu sekunnin tarkkuudella. Julkaistuun aikatauluun ajat on pyöristetty täysiksi minuuteiksi.

Esimerkkiaikataulu

Seuraavassa on esimerkkinä Elielinaukion ja Saunalahden välisen linjan aikataulun laskentataulukon jaksokohtaiset arvot.

Keskinopeus-sarakkeessa on jakson ajoajan ja pituuden perusteella laskettu jakson keskinopeus. Koko linjan keskinopeus on laskettu koko linjan pituuden ja kokonaisajoajan kestosta. Kokonaisajoajassa ovat mukana myös seisonta-ajat pysäkeillä.

Elielinaukio-Saunalahti
Matka-ajat ja käytetyt nopeudet

Kiihtyvyys [m/s2]	1,20
Pysäkkiaika [s]	15
Tasausaika [min]	4
		Ratatyyppi	Maksimi-nopeus [kmh]	Aika [s]	Matka [m]	Keski-nopeus [kmh]

Elielinaukio	Töölönlahti	Katu	30	49	350	25,7
Töölönlahti				15		0,0
Töölönlahti	Fredrikinkatu	Row	80	41	510	44,3
Fredrikinkatu				15	0	0,0
Fredrikinkatu	Ruoholahdenkatu	Row	80	36	600	59,6
Ruoholahdenkatu	Ruoholahdenkadun vaihde	Row	40	1	10	40,0
Ruoholahdenkadun vaihde	Mechelinin alitus	Row	40	1	10	40,0
[alitus]	[alitus]	Kaukalo	60	16	150	33,9
Mechelininkatu				15	0	0,0
Mechelinin alitus	Ruoholahti (M)	Katu	40	36	300	29,8
Ruoholahti (M)				15	0	0,0
Ruoholahti (M)	Ruoholahden vaihde	Katu	40	45	450	35,9
Ruoholahden vaihde	Salmisaari	Katu	40	32	300	34,1
Salmisaari				15	0	0,0
Salmisaari	Salmisaaren silta	Row	50	13	100	27,7
[silta]	[silta]	Silta	80	36	800	80,0
Salmisaaren silta	Lemissaarentien alitus	Row	80	18	400	80,0
[alitus]	[alitus]	Kaukalo	80	14	300	80,0
Lemissaarentien alitus	Katajaharjun alitus	Row	80	23	500	80,0
[alitus]	[alitus]	Kaukalo	80	27	600	80,0
Katajaharjun alitus	Katajaharjun vaihde	Row	80	1	20	80,0
Katajaharjun vaihde	Hanasaaren järjestely	Row	80	27	400	52,8
Katajaharju				15	0	0,0
[silta/penger]	[silta/penger]	Silta/Penger	80	39	650	60,8
Hanasaaren järjestely	Keilalahti	Row	80	34	550	58,2
Keilalahti				15	0	0,0
Keilalahti	Keilalahden vaihde	Row	40	18	150	29,8
Keilalahden vaihde	Tapiolantien vaihde	Row	80	41	900	80,0
Tapiolantien vaihde	Tapiolantie	Row	60	15	250	60,0
Tapiolantie	Tapionaukion vaihde	Row	60	15	250	60,0
Tapionaukion vaihde	Tapiolan keskus	Row	40	36	350	34,9
Tapiola				30	0	0,0
Tapiolan keskus	Pohjantien risteys	Row	40	23	200	31,8
Pohjantien risteys	Hakalehto	Row	80	34	550	58,2
Hakalehto				15	0	0,0
Hakalehto	Niittymaa	Row	80	46	600	47,5
Niittymaa				15	0	0,0
Niittymaa	Niittykummun koulu	Row	40	72	700	34,9
Niittykummun koulu				15	0	0,0
Niittykummun koulu	Haukilahdenkadun vaihde	Row	40	23	200	31,8
Haukilahdenkadun vaihde	Matinkylän silta	Row	80	9	200	80,0
[silta]	[silta]	Silta	80	25	550	80,0
Matinkylän silta	Gräsanlaakson vaihde	Row	80	14	300	80,0
Gräsanlaakson vaihde	Gräsanoja	Row	75	18	200	39,4
Gräsanoja				15	0	0,0
Gräsanoja	Iso Omena	Row	80	43	550	45,8
Iso Omena				30	0	0,0
Iso Omena	Suomenlahdentien vaihde	Row	40	23	200	31,8
Suomenlahdentien vaihde	Tiistilä	Row	40	54	550	36,6
Tiistilä				15	0	0,0
Tiistilä	Hylkeenpyytäjäntie	Row	80	68	1300	69,1
Hylkeenpyytäjäntie	[nopeusraja]	Row	60	30	500	60,0
[nopeusraja]	Iivisniemen keskus	Row	40	32	300	34,1
Iivisniemen keskus				15	0	0,0
Iivisniemen keskus	[nopeusraja]	Row	40	32	300	34,1
[nopeusraja]	Kaitaa	Row	60	46	650	50,9
Kaitaa				15	0	0,0
Kaitaa	Soukan vaihde	Row	50	58	650	40,1
Soukan vaihde	Soukan keskus A	Row	40	1	10	40,0
Soukan keskus A				15	0	0,0
Soukan keskus A	Espoonlahden silta	Row	40	44	440	35,8
[silta]	[silta]	Silta	80	23	500	80,0
Espoonlahden silta	Espoonlahden uimahalli	Row	80	34	550	58,2
Espoonlahden uimahalli				15	0	0,0
Espoonlahden uimahalli	Espoonlahdenkadun vaihde	Row	50	0	0
Espoonlahdenkadun vaihde	Espoonlahden keskus	Row	50	51	550	38,7
Espoonlahden keskus				15	0	0,0
Espoonlahden keskus	Maininki	Row	50	44	450	36,8
Maininki				15	0	0,0
Maininki	Ylä-Kivenlahti	Row	50	48	500	37,8
Ylä-Kivenlahti				15	0	0,0
Ylä-Kivenlahti	Kivelahden tunneli	Katu/Tunneli	40	18	150	29,8
[tunneli]	[tunneli]	Katu/Tunneli	40	0	250
Kivelahden tunneli	Ala-Kivenlahti	Katu	40	14	100	26,4
Ala-Kivenlahti				15	0	0,0
Ala-Kivenlahti	[nopeusraja]	Katu	40	36	350	34,9
[nopeusraja]	[nopeusraja]	Row	60	75	1250	60,0
[nopeusraja]	Saunalahden alitus	Katu	40	5	50	40,0
[alitus]	[alitus]	Katu/Kaukalo	40	9	100	40,0
Saunalahden alitus	Kummelivuori	Katu	40	50	500	36,3
Kummelivuori				15	0	0,0
Kummelivuori	Saunalahden keskus	Katu	40	54	500	33,2
Saunalahden keskus
				2140	23650

			[min]	35,7
			Keskinopeus		39,8

Etusivu

Investointi

Kaupunkikehitys-
vaikutukset

Linjasto

Liikenteen
talous

Rataverkko

Suunnittelun periaatteet

Ympäristö-
vaikutukset

Asukas-
vuorovaikutus

Raide-YVA

Lehdistölle

Linkit

Keskustelu

Tekijät